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Especialização em Transmissões de Dupla Embreagem

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Conheça todos os componentes das transmissões DQ200, DQ250, Powershift e acompanhe a montagem desmontagem por vários ângulos, com alta resolução para que você aprenda todo o passo a passo

Seja um Especialista

Você poderá realizar diagnósticos, manutenção e reparo dessas transmissões na sua oficina de forma profissional essas transmissões de dupla embreagem

DQ200

Audi A1, Audi A3 1.4 TFSI e VW Golf 1.4 TSI

DQ250

Volkswagen, Audi na configuração 02E e Jetta 2.0 TSI e Passat TSI

6DTC250

New Fiesta, Focus e EcoSport

PARA QUEM É O CURSO

INICIANTES

Se você não tem nenhum conhecimento Revisões de Transmissões Automáticas, nós vamos te ajudar começando do zero.

PROFISSIONAIS

Se você é um Mecânico experiente e quer aumentar o seu faturamento, o curso vai te ajudar a começar nesta área.

OFICINAS

Se você tem uma oficina e quer se especializar no mercado de transmissão automática, esse é o curso ideal.

Depoimento dos Alunos

Marcos

Belo Horizonte - MG

Yuri

Brusque - SC

Diego

Araçatuba - SP

NESTE COMBO VOCÊ VAI RECEBER

ESPECIALIZAÇÃO POWERSHIFT

Explicação Teórica e Material de Apoio

– Aulas teóricas com slides explicativos contendo as indicações de componentes das transmissão.

Desmontagem e Reconhecimento dos Componentes

– Remoção da embreagem dupla
– Remoção e funcionamento dos atuadores elétricos e mecânicos
– Remoção dos sensores e TCM
– Remoção da carcaça traseira

Funções dos componentes e Montagem da Transmissão

– Função dos motores da TCM
– Reconhecimento do grupo cônico
– Montagem da tampa traseira
– Montagem dos atuadores mecânicos e rolamento das embreagens

Reset e Montagem da embreagem dupla

– Reset das embreagens
– Montagem das embreagens na transmissão

Inserção de arquivo na TCM

– Inserção de arquivo na TCM
– Montagem dos sensores, atuadores e TCM na transmissão

ESPECIALIZAÇÃO DQ200

Módulo 1 - Material didático

Bem vindo – Material Didático em PDF

Módulo 2 - Aulas teóricas

– Aula 1 – Utilização da alavanca seletora e troca de fluídos.
– Aula 2 – Divisão de componentes e componentes hidráulicos
– Aula 3 – Eletrônica – sensores e atuadores
– Aula 4 – Interações com a TCM/Ajuste básico/auto adaptação/troca de arquivos/ arquivos online
– Aula 5 – Serviços e problemas comuns

Módulo 3 - Conferência das embreagens, desmontagem e reconhecimento interno

– Conferência das embreagens
– Remoção da mecatrônica – embreagens e garfos das embreagens
– Remoção da carcaça traseira
– Reconhecimento dos componentes internos a caixa

Módulo 4 - Mecatrônica

– Desmontagem e reconhecimento dos componentes da mecatrônica
– Reconhecimento e testes íniciais das solenóides
– Teste de ciclo pwm a vácuo
– Teste e manutenção da bomba hidráulica e motor elétrico
– Manutenção hidraúlica – Parte 1
– Manutenção hidráulica – Parte 2
– Montagem da mecatrônica
– Apresentação do equipamento MTZ
– Teste estático com equipamento MTZ
– Teste estático com o equipamento mecatest – falha na estanqueidade
– Teste dinâmico com equipamente mecatest

Módulo 5 - Montagem da transmissão

– Montagem do grupo cônico e carcaça da transmissão
– Montagem da mecatrônica na transmissão

Módulo 6 - Formas de ajuste das embreagens

– Ajuste das embreagens sem ferramenta
– Ajuste das embreagens com ferramenta Parte 1
– Ajuste das embreagens com ferramenta Parte 2

Módulo 7 - Troca de arquivos

– Troca de arquivos da TCM em bancada

ESPECIALIZAÇÃO DQ250

Módulo 1 - Aulas Teóricas

Aula 1 – Teoria Parte 1
Aula 2 – Teoria Parte 2

Módulo 2 - Desmontagem da Transmissão

– Remoção da mecatrônica, pré filtro e trocador de calor
– Remoção das embreagens K1 e K2 e carcaça (tampa traseira) da transmissão
– A importância da carcaça da transmissão e seus componentes
– Reconhecimento do grupo cônico e posicionamento dos garfos

Módulo 3 - Montagem e Aplicação de marchas com ar comprimido

– Montagem da carcaça (tampa traseira) e teste de aplicação dos garfos

Módulo 4 - Remoção, análise e ajuste das embreagens K1 e K2

– Desmontagem dos conjuntos de embreagem k1 e k2
– Teste de Estanqueidade das Embreagens K1 e K2 e Pistões de aplicação dos garfos
– Ajustes das Embreagens K1 e K2
– Ajuste da trava do conjunto de embreagens

Módulo 5 - Manutenção na Mecatrônica

– Desmontagem da mecatrônica
– Reconhecimento das válvulas e montagem do corpo de válvulas
– Montagem e teste das solenóides de mudança
– Teste das solenoides de controle das embreagens K1 e K2, controle de fluxo e montagem da mecatrônica

Módulo 6 - Troca de arquivos da TCM em bancada

– Troca de arquivos entre TCM

Módulo 7 - Montagem final

– Desmontagem, análise e montagem da bomba de fluido
– Montagem da mecatrônica na transmissão

QUEM É GUTO CINTRA

Gustavo Cintra, iniciou suas atividades no ramo da reparação automotiva como eletricista de autos desde 1993, Em 1998 deu um star á um novo projeto, dando inicio a realização do seu maior sonho tornar-se referência em transmissões automática.

Participou de diversos treinamentos técnicos em grandes empresas como Continental Escola Técnica, Bosch, Tecnomotor, SENAI, ET Lauro Gomes, Alfatest, Cofap, Monroe, Sachs, luk, MTE, NAKATA, DINA, Metal Leve, entre outras diversas no Brasil.

No exterior participou de treinamentos intensivos em diagnóstico automotivo em empresas como LAUNCH, AUTEL, Brain Bee, TEXA, AUTOBOSS entre outras.

Esteve presente em fóruns em países como China, Costa Rica, Equador, Venezuela, Doha, Dubai, Itália, Alemanha.

Atualmente dedica seu tempo no desenvolvimento de treinamentos presenciais e online e continua atuando como técnico em transmissões automáticas e veículos híbridos e elétricos na empresa MX Automotive, situado em Jaguariúna/SP.

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ESPECIALIZAÇÃO EM TRANSMISSÕES DE DUPLA EMBREAGEM

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